去年 12 月，當 Romeo Chicco 試圖購買汽車保險時，有七家公司拒絕了他。當他最終得到保險時，保費幾乎是他之前支付的兩倍。根據本週提交的尋求集體訴訟的聯邦訴狀，這是因為他的 2021 年凱迪拉克 XT6 正在監視他。
現代汽車被稱為“車輪上的智慧型手機”，因為它們連接到互聯網並配備感測器和相機。根據投訴，Liberty Mutual 的一名代表告訴 Chicco，由於 LexisNexis 報告中的信息，該要約被拒絕。傳統上，資料代理 LexisNexis Risk Solutions 一直監控保險公司的駕駛違規行為、先前承保範圍和事故情況。
Chicco 先生索取了 LexisNexis 文件，其中包含他在過去 6 個月內駕駛凱迪拉克 258 次旅行的詳細資訊。他的檔案包括他駕駛的距離、行程的開始和結束日期，以及超速、緊急煞車和加速的記錄。該數據由凱迪拉克的製造商通用汽車公司提供。
在向美國佛羅裡達州南區地方法院提起的針對通用汽車和 LexisNexis Risk Solutions 的訴訟中，智高指控這兩家公司違反了隱私和消費者保護法。該訴訟源於《紐約時報》的一篇報道，稱在消費者不知情的情況下，汽車製造商與保險業分享有關駕駛行為的信息，導致一些司機的保費更高。這就是我收到的情況。 LexisNexis Risk Solutions 和另一家名為 Verisk 的資料經紀人聲稱可以從數百萬輛汽車中收集真實世界的駕駛行為。
智高在投訴中表示，他多次致電通用汽車和律商聯訊，詢問為何在未經他同意的情況下收集他的資料。最終，他得知他的數據是透過OnStar（通用汽車的互聯服務公司，也在投訴中提及）發送的，並且他收到了駕駛員反饋和良好駕駛的數位徽章。我被告知，我已經註冊了OnStar 的智慧駕駛員計劃，該計劃是一個特徵。
Chicco 表示，他已經為自己的汽車下載了通用汽車的 MyCadillac 應用程序，但尚未在 OnStar 或 SmartDriver 上註冊。
「我不能告訴任何人我是如何註冊的，」奇科本月接受《泰晤士報》採訪時說道。 “你可以告訴我你在1月30日早上6點到8點之間進行了多少次硬加速，但是你能告訴我你是如何註冊的嗎？”
通用汽車發言人Mallory Rusich 先前表示，客戶在連網汽車應用程式或經銷商處註冊SmartDriver，OnStar 隱私權聲明中的一項條款規定，資料可能會與「第三方」共享。他表示已經對此進行了解釋。當被問及這起訴訟時，她在一封電子郵件中表示，該公司正在“審查該投訴”，沒有發表評論，而是指出該公司之前就安吉星智能司機發表的聲明。
聲明稱：“通用汽車的安吉星智慧駕駛員服務是客戶的一個選擇。” “客戶的好處包括更多地了解您的安全駕駛行為和車輛性能，經您同意，這些信息可用於獲取保險報價。您可以隨時取消訂閱 Smart Driver。”
LexisNexis Risk Solutions 先前曾表示，它分析了智高文件中的一種駕駛數據，以創建風險評分，並將其出售給保險公司，該公司拒絕發表評論。
Chicco 此前曾表示，“如果是我，我絕對不會允許這些資料洩露。”提起訴訟後聯繫該公司，該公司表示不予置評。
曾擔任美國聯邦貿易委員會消費者保護局局長的喬治城大學法學教授戴維·弗拉德克(David Vladeck) 表示，公司收集的駕駛數據被認為是高度敏感的。它表示，需要向消費者發出「明確通知」並明確同意他們的收集。和銷售。
弗拉德克表示，他預計聯邦貿易委員會將進行調查，消費者也會對汽車製造商和數據經紀人提起訴訟。
「等待雪崩發生，」他說。 “它來了。”
