倫敦勞合社執行長約翰尼爾表示，週二巴爾的摩弗朗西斯斯科特基大橋倒塌事故的保險賠償可能是海上保險業有史以來最大的一次。據說，這是有原因的。
「這可能是歷史上最大的海洋損失之一，」尼爾週四在接受彭博新聞社採訪時表示。 “這是數十億美元的損失。我認為這是必然的，但我認為現在說它實際花費多少還為時過早。”
週二，這座橋在被懸掛新加坡國旗的貨櫃船「大理號」撞倒後倒塌，導致車輛落入海中，並可能導緻美國東海岸最重要港口之一的混亂。巴克萊分析師估計，該保險公司在周三的帳單中面臨高達 30 億美元的索賠。
廣告
繼續閱讀下面
巴克萊銀行在一份報告中表示，光是橋樑損壞的保險索賠就可能達到12 億美元，潛在的過失致人死亡責任還可能達到3.5 億至7 億美元。他表示，由於進入該市港口期間業務中斷的賠償金額尚未確定。被封鎖。
彭博資訊分析師查爾斯·格雷厄姆（Charles Graham）和凱文·瑞安（Kevin Ryan）在倒塌當天的一份備忘錄中寫道：「誰支付保險索賠取決於事故是由於疏忽還是機械故障造成的。” “鑑於涉及多方，索賠的解決可能會很複雜。”
尼爾在周四接受採訪時表示：「涉及到這一問題的保險公司非常複雜。」他指出，該公司預計每年都會出現此類損失，而且出於財務考慮，這種損失是「可控的」。
在接受彭博社的另一次電台採訪時，他補充說，總部位於倫敦的勞埃德保險公司參與了這項保險，但風險分散在多家公司。
「整個過程中有很多不同的保險公司參與，」他說。 尼爾說：「我們有經濟實力來處理我們正在討論的問題。」他補充說，在計算損失時，供應鏈問題可能會變得複雜。
勞埃德銀行週四報告稱，由於重大風險和自然災害的索賠成本降低，2023 年承保利潤為 59 億英鎊（74 億美元），較上年增加 33 億英鎊。
© 2024 彭博社
