彈道飛彈擊中 魯比馬爾 這艘貨船已經在阿拉伯海周圍航行了幾個月，停靠在當地港口，沒有發生任何事故。但現在，曼德海峽的水已達到瓶頸，20名船員呼籲緊急援助，並準備棄船。
在接下來的兩周里，當船員們上岸時，這艘「幽靈船」開始了自己的生命。這座橋長17米，寬27米，由水流承載，由風推動。 魯比馬爾 它向北漂流約30海裡，最終沉沒。這是伊朗支持的也門胡塞叛軍長達數月的飛彈和無人機攻擊中最引人注目的殘骸。這次襲擊徹底改變了全球航運。
但 魯比馬爾 這並不是唯一的傷亡者。在上一次航行中，曼德海峽海底鋪設的三條網路電纜遭到損壞。連通性差影響了從附近的東非到數千英里外的越南的數百萬人。據認為，拖尾錨可能在船舶漂流時切斷了電纜。的 魯比馬爾 此外，還有 21,000 噸化肥被送往水墳，這是潛在的環境災難。
《連線》雜誌根據衛星圖像、對海事專家的採訪以及新的互聯網連接數據（顯示電纜在幾分鐘之內就斷線）的分析揭示了這艘注定失敗的船的最終動向。儘管我們的分析無法明確表明錨點對關鍵網路電纜造成了損壞，這只能透過未來的維修任務來確定，但幾位專家認為這是最有可能的情況。我們得出的結論是，這是一種高機率的情況。
網路電纜遭到破壞之際，網路電纜和能源管道等海底基礎設施的安全已成為國家優先事項。 自 2022 年 2 月俄羅斯-烏克蘭戰爭爆發以來，政客們越來越擔心關鍵基礎設施，隨後發生了一系列潛在的破壞行為，包括北溪管道爆炸。由於胡塞武裝的武器繼續攻擊紅海地區的船隻，引發了人們的擔憂。 魯比馬爾 這可能不是最後一次沉船事故。
的 魯比馬爾官方記錄是2月18日降溫。當地時間晚上8點，有報道稱，一艘船隻在曼德海峽（又稱「淚水之門」或「悲傷之門」）遭遇襲擊。美國中央司令部宣布，從「伊朗支援的也門胡塞武裝管制區」發射了兩枚反艦彈道飛彈。晚上 9 點 30 分左右，即發出警告 90 分鐘後， 魯比馬爾 它使用自動識別系統（AIS），一種用於追蹤船舶的類似 GPS 的定位系統，來廣播其最終位置。
當水開始湧入船體、引擎室和機械室時，船員們回應了求救訊號。 洛比維亞-附近的一艘貨櫃船-和一艘美國領導的聯軍軍艦。 2 月 19 日凌晨 1 點 57 分，據報道船員安全。當天下午，船上11名敘利亞人、6名埃及人、3名印度人和4名菲律賓人抵達吉布地港。 “我們不知道坐標。 魯比馬爾」吉布地港務局 已發布 在X。
衛星圖像是由 魯比馬爾兩天后，即 2 月 20 日，這條路線被浮油照亮。船員們在救援過程中放下了船錨，但船隻卻向北漂流，沿著海峽進一步向紅海方向漂去。
