- Suifambo-70機車交易耗資Prasa數十億蘭特,加速了南非客運鐵路服務的衰落。
- Swifambo 是一家在交易前成立的幌子公司,與 Voslo Espana 合作供應機車。
- Vosloo 提供的機車被稱為 Afro 4000,旨在改善南非城市之間的長途客運服務,但事實證明對於南非鐵路來說太昂貴。然而,Prasa 最終為這列火車支付了 27 億蘭特。
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本文是關於 Prasa 與一家名為 Swifambo Rail Leasing 的幌子公司的交易中的腐敗問題的系列文章中的第一篇。這本書重點介紹了歐洲鐵路技術公司 Vosloo,該公司透過與 Swifambo 的可疑聯盟賺取了數十億蘭特。
2012年,簽署的一項協議導致南非客運鐵路管理局(Prasa)幾乎崩潰。 Suifambo-70機車交易耗資Prasa數十億蘭特,加速了南非客運鐵路服務的衰退。
Swifambo 是一家在交易前成立的幌子公司,與瑞士鐵路庫存製造商 Stadler 的西班牙子公司 Vosloh España 合作,供應機車。 施泰德於 2016 年從德國鐵路技術公司 Vossloh AG 手中收購了 Vossloh España。 Vossloh España 在與 Swifambo 合作完成價值 35 億蘭特的 Prasa 交易時由 Vossloh AG 擁有。
2018年,最高法院維持了約翰尼斯堡高等法院的判決,認定該合約存在腐敗行為。法院表示,Suifambo 在交易中只是 Vosloo 的幌子。
Vosloo 提供的機車被稱為 Afro 4000,旨在改善南非城市之間的長途客運服務,但事實證明對於南非鐵路來說太昂貴。然而,Prasa 最終為這些火車支付了 Suifambo 27 億蘭特。
Swifambo 於 2018 年進入自願清算。該列車目前正在由 Swifambo 的清算人 Tshwane Trust 拍賣,以收回欠 Prasa 的資金。
在 Prasa 支付的 27 億蘭特 Suifambo 中,Vosloo 獲得了 18 億蘭特。根據老鷹隊委託的法證審計師瑞安·薩克斯(Ryan Sachs) 2017 年的一份報告草稿以及清算人委託的法證審計師揚·德克爾(Jan Dekker) 的另一份報告,沃斯洛表示,他從腐敗合約中獲利最多,甚至超過了沃斯洛。斯維凡博。奧斯威爾·馬沙巴導演。
然而,沃斯洛卻沒有還一分錢。
沃斯洛的記錄顯示了普拉薩的腐敗行為如何使該公司的歐洲業務受益。在簽訂機車合約之前,Vosro已經從Prasa獲得了大量現金注入,其德國子公司Vosro Kiepe於2012年向Prasa運送了272台空調機組,價值8000萬歐元。據報道,該合約涉及“嚴重違規行為” 。薩克斯報告草稿。
同年,Vosloo 在豪登省米德蘭開設了南非總部 Vosloo Southern Africa Holding Company。 一年後,即2013年,該公司透過其幌子公司Suifambo贏得了Prasa機車的「巨額合約」。 當 Vossloh España 同意與 Swifambo 合作提供火車時,Vossloh AG 的利潤正在下降。根據該公司截至2011/2012年度的年報,銷售額下降了5.7%。隨後,2013 年訂單成長了 37% 以上,達到 4.53 億歐元。來自南非的70台機車訂單佔Vosloo 2013年訂單金額的一半以上。
該協議的製定是為了讓少數人受益,而犧牲了普拉薩和南非通勤者的利益。
2011 年至 2015 年間,Vosloo 向 Makhensa Mabunda 旗下的一家公司支付了 10 筆款項,總額達 8,890 萬蘭特。Makhensa Mabunda 是一位人脈廣泛的商人,據說他與 Prasa 簽署了 Suifambo Vosloo 協議。時任 Prasa 董事會主席的 Popo Molefe 先生告訴法庭,Suifambo 董事 Mashaba 先生透過邀請 Mashaba 先生的公司提交投標建議,確認 Mabunda 先生是策劃 Prasa 交易的商人。文件中明確。
薩克斯報告稱,在 2017 年儲備銀行報告中,向馬本達先生支付的款項被標記為可疑。
News24 於 2018 年首次披露了 Vosloo 向 Mabunda 支付的款項,Open Secret 在其有關 Vosloo 的未解釋系列文章中於 2021 年提到了這筆款項。 News24 的文章發表後,Vosloo AG 承認向 Mabunda 及其公司支付了 S-。 投資約 9000 萬蘭特作為“獨立銷售代表”,該代表僅充當連接“供應商 Vossloh España 及其客戶 Swifambo”的中間人。但這還不是全部。
正如 Open Secrets 在 2021 年報導的那樣,Sachs 發現 Foslow 在 2011 年和 2012 年支付了 Suifambo 的創作費用。一年多前,Suifambo 簽署了 Prasa 合約並與 Foslough España 合作。 Mabunda 的公司在支付啟動費用三年後繼續從 Vosloo 獲得資金。
沃斯盧先生沒有正當理由向馬本達先生付款,但到目前為止,儲備銀行的報告中還沒有透露任何資訊。似乎沒有進一步調查這些付款是否可能是 Mabunda 在獲得 10 億蘭特合約過程中所扮演的角色的回扣。
普拉薩似乎沒有採取任何行動來收回必要的資金來改善通勤者的服務。作為普拉薩主席,莫萊夫於 2017 年向法院提交了文件,迫使老鷹隊調查普拉薩的腐敗行為。然而,到目前為止,老鷹隊在調查普拉薩和蘇凡博腐敗醜聞方面沒有取得任何進展,也沒有任何法庭案件導致任何裁決迫使老鷹隊調查這些事項。
Suifambo 的清算人正在繼續採取一系列民事訴訟,以向 Suifambo 追回與 Prasa 合約相關的資金。到目前為止,清算人已經以不到1 億蘭特的價格拍賣了Vosloo 交付的13 台機車中的8 台,這只是Vosloo 從該交易中獲得的18 億蘭特的一小部分。這只是一個部門。
大約三年前,老鷹隊告訴 Zondo 委員會,Suifambo 的調查已「完成 90%」。然而,國家檢察機關在三月回答《公開秘密》的提問時表示,此案“仍在調查中”,在老鷹隊完成警方調查之前不會提出任何指控。公共檢察部副主任羅德尼‧德科克表示,其他執法機構也在本案中合作。
但普拉薩的發言人安迪斯瓦·馬坎達 (Andiswa Makanda) 告訴 OpenSecret,當局認為老鷹隊正在優先考慮此案,並且正在「與參與調查的執法機構合作」。負責調查總統向其提交的事項的特別調查組 (SIU) 於 2024 年 2 月宣布,目前重點關注 Suifambo 合同,並對 Mashaba 和 Prasa 的調查正在進行中。
2022 年,西班牙當局向南非提出司法協助 (MLA) 請求,以調查 Vosloo España 和其他參與交易的公司。馬肯薩·馬本達 (Makhensa Mabunda) 是應西班牙省議員要求點名的個人之一。 NPA 拒絕就 MLA 請求的狀態向 OpenSecret 發表評論。
Vosloh España 的母公司 Stadler 也拒絕就 Suifambo 涉嫌腐敗的指控發表評論,稱此事已提交南非法院審理。
儲備銀行告訴 Open Secret,它“不會對正在進行的調查發表評論”,並且“目前沒有進一步的細節可提供”。
馬本達是 Suifambo 交易背後的內部人士,銀行記錄顯示他從自己的人脈關係中獲益匪淺。本系列的下一篇文章將重點關注那些參與 Suifambo 交易並造成南非通勤者當今面臨的交通挑戰的人。
Khwezi Matangana 的補充報導。