預計到 2030 年,印度新興中產階級每年在國際旅行上的支出將達到 1,440 億美元,飯店、航空公司和城市將花費數百萬美元來吸引他們。
經過 蘇珊娜·羅溫·凱萊赫福布斯工作人員
L上週,數百名全球旅遊專業人士齊聚德里,參加首屆Skift India峰會,包括歐貝羅伊集團、OYO、Agoda和印度旗艦航空公司在內的主要旅遊專家齊聚德里,參加首屆Skift India峰會.從品牌首席執行官那裡收集寶貴的見解。 Skift 活動策劃主管 Brian Quinn 表示:“印度目前正在蓬勃發展,印度出境遊客預計將在未來幾年成為全球最大的遊客群體。”
十年前,中國遊客也可以這麼說。 2014年,中國出境旅遊人數約1.17億人次,較上年增加20%。但十年過去了,一場大流行之後,中國出境旅遊仍然沒有恢復到COVID-19之前的高水平,全球旅遊機器的能量和焦點已經轉移到東南部,轉移到印度。
印度擁有超過14億人口,目前是世界上人口最多的國家和第五大經濟體。印度出境遊的成長速度遠遠快於其他國家,這項預測將令旅遊品牌垂涎欲滴。
歐睿國際 (Euromonitor International) 旅遊與旅遊業研究主管卡洛琳‧布雷姆納 (Caroline Bremner) 表示:「潛力巨大。」她預計,到 2030 年,來自印度的國際遊客將達到 4700 萬人。 她表示:“這一數字將從 2019 年的 350 億美元增至 2030 年的 840 億美元。” “本質上,印度的排名正在上升,到2030年將成為繼中國、美國、英國、德國和法國之後的世界第六大出境客源市場。”
根據 Euromonitor 的數據,Andersen Global 印度分公司 Nangia Andersen 發布的 2023 年報告預測,從現在到 2032 年,印度的國際旅遊將以 11.2% 的複合年增長率 (CAGR) 增長。預測遊客人數。如果這些預測成真,那麼其他更古怪的預測也可能並非不可能。 將於 5 月在杜拜舉行的阿拉伯旅遊市場 (ATM) 產業會議的組織者宣稱,印度出境旅遊市場的價值為 144 美元。到本十年末,每年將達到 10 億美元。
麥肯錫最近的一份報告也對印度旅遊業的長期前景提出了類似的樂觀看法。 作者寫道:“印度的國際旅行人數可能會從 2022 年的 1300 萬人次增加到 2040 年的 8000 萬人次以上。” 「如果印度追隨中國的國際旅遊軌跡(鑑於其相似的人口規模和人均收入軌跡,印度很可能會這樣做),到2040 年,印度每年將接待8,000 萬至9,000 名遊客。你可以進行100 萬次旅行。”
鑑於如此大的宣傳,旅遊品牌開始熱情地接觸印度遊客,包括利用名人作為影響者,也就不足為奇了。寶萊塢偶像沙魯克汗 (Shah Rukh Khan) 宣傳杜拜,而製作印地語電影的英國女演員卡特里娜卡芙 (Katrina Kaif) 則宣稱效忠雅高酒店。演員蘭維爾辛格 (Ranveer Singh) 出現在阿布達比的一則廣告中,而他的妻子迪皮卡帕度柯妮 (Deepika Padukone) 則是卡達航空的全球品牌大使。與此同時,現任奧運金牌得主、標槍世界冠軍尼拉吉喬普拉 (Neeraj Chopra) 正在幫助宣傳瑞士壯觀的高山景觀。
但業內專家表示,為了充分發揮印度國際旅行的潛力,印度境內和境外的航空航班量(具體數量由兩國政府共同決定)需要大幅增加。 FlightAware 的數據顯示,與 2019 年相比,去年按城市對往返印度的航班航線增加了約 14%。目前,航空公司僅營運 18 趟從印度飛往美國的定期客運航班,而 2019 年為 14 趟。
一些目的地調整了政策以增加運能。 2022年底,加拿大將來自印度的航班數量上限從每週35架次提高到“無限制”,並允許印度航空公司進入多倫多、蒙特利爾、埃德蒙頓和溫哥華等六個樞紐機場。同時,南非旅遊局與埃塞俄比亞航空合作,提供印度和非洲之間更快的航班。甚至不丹首相也強調有必要加強印度和這個佛教小王國之間的空中聯繫。
航空公司也注意到印度日益增長的重要性。最值得注意的是,新加坡航空於 2022 年底與塔塔集團簽署了一項協議,據報道,新加坡航空斥資 2.5 億美元收購印度航空 25% 的股份。去年11月,新加坡航空執行長吳春芳表示: 福布斯亞洲 他談到了將印度作為新家的計劃。 「你可以看到有多大的潛力,」戈說。 “印度正在增長,但服務不足。”
酒店執行長也受到令人眼花繚亂的經濟預測的誘惑。法國酒店業巨頭雅高集團首席執行官塞巴斯蒂安·巴贊(Sébastien Bazin) 在公司2 月份最新的財報電話會議上對投資者表示,“世界人口正在增長,越來越多的家庭想要旅行。」我很幸運,」他說。他簡要介紹了全球經濟,並指出過去十年世界新興中產階級人口激增了 10 億。 「其中一半來自印度,」他強調。 「我們可以明智地說,未來10年,需求將不再成長3%至5%,而是可能成長4%至6%。需求很有可能是供應的三倍。這再次只涉及印度。 [expected to add] 500萬 [to its] 新興中產階級。 」
布雷姆納表示同意:「印度絕對是經濟的一盞明燈。」他指出,該國目前8%的經濟成長率高於中國。此外,其勢頭沒有放緩的跡象。
去年,有170萬印度遊客訪問美國,使印度成為繼加拿大、墨西哥和英國之後的第四大旅遊來源國。追蹤美國商務部旅遊統計數據的國家旅遊組織(NTTO)過去六個月收集的數據顯示,印度遊客平均在國際旅行上也花錢,據說每次花費約為 5,252 美元。人。相比之下,英國和巴西的遊客平均花費分別為 2,656 美元和 3,344 美元,而日本遊客的平均花費為 3,672 美元。換句話說,這是兩名英國遊客與一名印度遊客花費相同金額所需的金額。
專家表示,如果美國未來想吸引更多印度遊客,就需要讓入境變得更容易。亞洲最大的線上旅行社 Agoda 執行長 Omri Morgenstern 表示:“我堅信,更少的摩擦意味著更多的旅行。” “我們可以透過增加直飛航班、實行簽證豁免以及允許人們在一個應用程式中預訂住宿、航班和活動來消除摩擦。”
目前,印度遊客無需先獲得簽證即可前往 62 個國家,比 2016 年 Henry & Partners 護照指數推出時增加了 10 個國家。然而,美國不允許印度遊客免簽證入境,也沒有讓印度遊客快速或容易取得簽證。
據美國國務院網站稱,美國目前批准的印度人簽證數量比疫情前更多,但簽證平均等待時間仍約10個月。印度公民在前往美國休閒旅行之前必須等待簽證面試。面試可能需要 197 天(在美國駐新德里大使館)到 423 天(在美國駐孟買總領事館)不等。相比之下,印度遊客僅需 23 天即可獲得加拿大簽證,大約三週即可獲得英國簽證。
美國官員欣然承認簽證等待時間是一個主要問題。在周二舉行的 Skift 印度峰會上,美國駐印度大使 Eric Garcetti 告訴與會者,喬·拜登總統特別呼籲他解決積壓問題。加塞蒂說:“這可能是美國總統第一次對大使說,‘請解決簽證問題’。”
Agoda 執行長摩根斯特恩認為,簽證豁免有著良好的記錄,可以為各國帶來競爭優勢。阿塞拜疆推出 ASAN 系統(該系統可在申請後三個工作天內處理電子簽證)後,印度遊客的興趣激增,入境人數在兩年內增加了五倍。 摩根史特恩表示:「泰國和馬來西亞去年年底對印度遊客實施免簽政策,這立即增加了從印度前往這兩個市場的搜尋量。」他補充說,泰國已經是世界第一大旅遊目的地之一,但泰國的搜尋量增加46%。印度人搜尋最多的目的地。 「自簽證豁免生效以來的兩個月裡,曼谷已經超過杜拜,成為印度人預訂最多的目的地。」但阿聯酋航空不能被打敗。今年二月,杜拜為前往日本的印度遊客推出了五年多次入境簽證。
印度成為如此有吸引力的供應市場的另一個原因是其年輕人口。皮尤研究中心最近的一份報告數據顯示,只有 7% 的印度人口年齡超過 65 歲,而中國和美國的比例分別為 14% 和 18%。印度超過40%的人口年齡在25歲以下。 」事實上,印度人在這個年齡層的比例非常高,大約五分之一的人是印度人。 全球範圍 居住在印度的 25 歲以下人群,」皮尤報告稱。 「換個角度看印度的年齡分佈,這個國家的平均年齡是28歲。相比之下,美國的平均年齡是38歲,中國是39歲。”
布雷姆納表示:「人們受過良好教育,並且非常精通數位科技。」他補充說,歐睿資訊諮詢公司的數據顯示,到2023 年,超過75% 的印度千禧世代和X 世代將進行過旅行。
「與全球同行相比,印度遊客更熱衷於生態旅遊和永續發展。他們對從奢華到生態冒險的各種體驗持開放態度,」布雷姆納繼續說道。 “當然,費用也很高。從亞洲到中東再到歐洲和美國的目的地都在追隨他們,我一點也不感到驚訝。”
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