新的環境法規沒有達到拜登政府先前設定的更雄心勃勃的目標。
華盛頓特區 – 美國宣布了所謂的「有史以來最嚴格」的汽車廢氣污染法規,旨在加速電動車(EV)的銷售以遏制溫室氣體排放。
儘管如此,週三宣布的規則仍沒有達到喬·拜登總統政府先前設定的更雄心勃勃的目標。
美國環保署(EPA)表示,該法規預計,2030年至2032年間,30%至56%的新車將是電動車。 去年,美國環保署預測,到2030年,新車銷量的60%將是電動車。 到2032年,這一比例將達到67%。
「由於交通運輸是美國氣候變遷排放的最大來源,這項史上最嚴格的汽車污染標準將打造更清潔的交通運輸未來,同時推動拜登總統的歷史性氣候變遷議程。」並鞏固美國在創造高薪美國就業機會的領導地位,」美國環保署署長麥可說。雷根在聲明中說。
「該標準將減少超過70億噸的氣候污染,改善負擔過重地區的空氣質量,並為駕駛員提供更清潔的車輛選擇,同時節省資金。”
2021年,拜登簽署了一項行政命令,設定到2030年美國汽車銷售的一半為「零排放汽車」的目標。
根據 EPA 的數據,2023 年美國新車銷量中近 8% 是電動車。
但汽車業正在抵制拜登政府收緊排放標準和加速向電動車過渡的努力。
拜登的政策也面臨共和黨人的反對,以及美國是否擁有適當的基礎設施(例如充電站)來容納道路上電動車數量大幅增加的質疑。
但民主黨人表示,地球正經歷創紀錄的高溫,需要限制溫室氣體排放以應對氣候危機。 美國環保署週一也表示,從長遠來看,該規定將節省資金。
「這些標準…每年帶來近1000 億美元的淨效益,其中包括每年因改善空氣品質而帶來的130 億美元的公共衛生效益,以及每年為駕駛者減少的燃料成本和維護和修理成本620億美元的效益。」報告說。 。
定於 11 月大選中與拜登對決的前總統唐納德·特朗普曾多次批評現任民主黨在電動車問題上的立場。
川普總統上週頗具爭議地表示,如果拜登連任,將會是一場“災難”,並聲稱這位民主黨總統將允許大量在墨西哥工廠生產的中國製造的電動車進入美國市場。
他後來澄清說,他的「血腥」言論意味著美國汽車工業將在他的民主黨對手的統治下遭受損失。
川普一月也把目標瞄準了電動車。 「公正的轉型不可能摧毀超過 10 萬個汽車製造業工作崗位,」他說。
但拜登表示,他的政策將幫助美國公司與世界其他國家競爭,最終導致電動車的轉變。
週一,民主黨眾議員傑瑞·納德勒稱讚美國環保署的新規定是「環境和公共衛生」的勝利。
他在社交媒體帖子中表示:“新標準還將通過減少油耗和維護成本來節省消費者的錢。”
然而,共和黨眾議員蒂姆·沃爾伯格強烈批評了該規定。他在社交媒體上寫道:“儘管存在消費者需求、電網和基礎設施問題以及成本問題,拜登領導的環保局的工作卻是災難性的。”
“雖然電動車對某些人來說可能是一個不錯的選擇,但美國人應該有權購買最適合他們家庭的車輛。”