儘管飛機安全著陸，但波音公司仍面臨進一步的動盪，因為目前尚不清楚面板如何以及何時丟失。
美國聯邦航空管理局(FAA) 正在調查聯合航空一架波音737-800 客機在安全降落俄勒岡州之前丟失外部面板的情況，這是近期涉及該公司飛機的一系列事故中的最新一起，這是事故的最新例子。
美國聯邦航空局表示，格林威治標準時間週五晚上 8 點 45 分左右，從舊金山起飛的 433 航班安全降落在俄勒岡州羅格谷國際梅德福機場，但飛行後檢查發現一塊面板缺失。
梅德福機場負責人安柏賈德 (Amber Judd) 表示，該機場已暫停運營，檢查跑道和機場是否有碎片，但沒有發現任何碎片。
美國聯合航空表示，缺少的面板位於飛機的底部，機翼與機身的交匯處，緊鄰起落架。
這架已有 25 年歷史的飛機機上載有 139 名乘客和 6 名機組人員。沒有人員受傷的報告。
自從 1 月阿拉斯加航空一架波音 737 Max 9 航班從俄勒岡州波特蘭起飛後不久，一塊擋住額外緊急門空間的面板在半空中爆炸以來，波音公司一直受到嚴格審查。
飛行員被迫緊急迫降。機上有174名乘客和6名機組人員，其中一些受輕傷。
美國監管機構立即對該公司生產過程的安全和品質標準展開調查。 美國聯邦航空管理局(FAA) 已停飛波音737 Max 9 飛機，影響全球171 架飛機，此前對該公司進行的審計發現「波音製造流程控制、零件處理和儲存以及產品管理方面存在不合格項」。
美國國家運輸安全委員會和美國司法部也對波音公司展開了單獨調查。
聯合航空發言人表示，由於飛行過程中沒有發現損壞跡象，因此沒有宣布緊急情況。
該航空公司表示：“飛機將接受徹底檢查，並在恢復服務之前進行必要的維修。” “我們還將進行調查，以更好地了解這種損害是如何發生的。”
據美國聯邦航空局稱，這架飛機於 1998 年 4 月首飛。這是 737-824，屬於 737-800 系列，是 Max 的前身。
波音公司沒有立即發表評論。
阿拉斯加航空墜機事件後，該航空公司經歷了領導層變動，在過去十年中年度訂單和交付量下降後，該航空公司與競爭對手空中巴士公司的市場份額差距日益擴大。
737 Max 飛機在 2019 年至 2020 年發生兩起致命空難，造成近 350 人死亡後，停飛了 20 個月。
3月4日，美國聯合航空運營的一架飛往佛羅裡達州的波音737客機在起飛後不久因發動機起火緊急降落在德克薩斯州休斯頓。聯合航空表示，飛機起飛前，引擎吸入了機場上的一些氣泡膜。
兩天后，一架波音 737-800 客機因機艙冒煙而緊急降落在波特蘭。
上週，一架波音 777-200 飛機在舊金山起飛後，輪胎掉落，嚴重損壞了一輛汽車。這架飛機原定飛往日本，但改變了目的地並安全降落在洛杉磯。
第二天，美國聯合航空公司營運的一架波音 737 Max 滑落到休士頓的草地上並衝出跑道。
繼一份已發表的報告稱上週一拉美航空一架客機突然墜毀可能是由於駕駛艙座椅意外移動造成的後，波音公司週五向該航空公司發出警告，787夢想號告訴他檢查駕駛艙內的開關襯裡。
這架從澳洲飛往紐西蘭的飛機上約有50人受傷。
