全球主要貿易路線的中斷、煉油廠關閉和需求反彈正在推高全球燃料價格，並使美國總統大選前的預測變得困難，而通貨膨脹將是一個關鍵問題。
在世界上一些最重要的市場，兩種消耗最多的燃料的成長速度超過了原油的成長速度。美國汽油期貨價格最近幾週飆升，今年迄今已上漲五分之一以上，部分原因是轉向夏季規格，而歐洲柴油價格上漲了 10%。許多地區的煉油商利潤也高於季節性正常水平，這是隨著夏季旅行期臨近而出現緊張的跡象。
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燃料生產的暫停——計劃內的工作、計劃外的停電和對俄羅斯設施的無人機襲擊的結合——正在推高價格。紅海胡塞武裝攻擊和巴拿馬運河乾旱造成的運輸成本上升，加上西方對克里姆林宮的製裁造成供應鏈中斷，雪上加霜。
儘管預計今年將新增煉油產能超過 100 萬桶/日，但這些項目進展緩慢是出了名的。隨著全球石油需求創下新紀錄，以及世界最大經濟體的選民前往投票站，各種變化因素使得預測一年內將有多少燃料變得越來越困難。
Rystad Energy AS石油交易和下游研究主管Mukesh Sardev表示，今年優質汽油價格可能達到多年高點。
「如果發生這種情況，拜登總統在大選前無能為力，」他說。 “戰略石油儲備很小，美國政府可以用來降低汽油價格的槓桿很少。”
目前，美國加油站的汽油平均價格比 2020 年 11 月初上漲了 60%。對於美國選民來說，在比較他們現在的富裕程度與喬·拜登總統首次當選時的富裕程度時，這是一個潛在的重要因素。美國能源情報署表示，雖然每年這個時候汽油價格上漲相對溫和，但美國燃料庫存仍遠低於季節性正常水平，煉油利潤率將持續上升。
因此，該機構週二將第二季零售汽油價格預測上調了每加侖 20 美分。
高盛集團本週在報告中表示，隨著煉油廠優先考慮汽油生產，餾分油裂解（柴油和航空燃油的成本高於原油價格）預計將繼續增長，庫存非常稀少，且短期增長。他表示，該國將從減產中受益。
美國最大煉油商之一瓦萊羅能源公司今年稍早表示，預計全球新增產能需要較長的爬坡期，在可預見的未來需求和供應將繼續受到影響，他表示，這意味著平衡仍將保持相對緊張。
尼日利亞大型丹格特煉油廠在拖延多年後終於開始出口燃料。然而，關於何時達到滿載以及特定裝置運作的時間表仍然存在疑問，這將影響所生產的石油產品的類型。 Petroleos Mexicanos 位於墨西哥的 Dos Bocas 工廠也有類似的情況。
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高盛石油研究主管 Daman Struiben 表示：“我們預計煉油產品利潤率將繼續比過去更高且波動更大。”他表示，成品油需求的強勁成長將與今明兩年煉油產能的淨增量大致相符。
接下來的問題是原油和原料供應中斷將如何影響燃料生產。對俄羅斯石油的製裁、美國頁岩油產量的增加、歐佩克+的減產，以及胡塞武裝襲擊導致船隻避開蘇伊士運河航線而導致的全球貿易流向的變化，都在影響燃料生產。
全球汽油市場最大的問號之一，尤其是隨著美國夏季駕駛季節的臨近，涉及用於製造燃料的辛烷值提升成分的供應情況。
Sparta Commodities分析師 Jorge Molinero表示，入侵烏克蘭後對俄羅斯實施的製裁降低了歐洲和美國的油價，擠壓了烷基化物和重整油等零件的生產。他表示，這個問題今年不太可能解決。
顧問公司Energy Refining分析師George Dix表示，整體而言，今年全球原油煉製能力預計將增加超過150萬桶/日，略高於140萬桶/日的需求成長，但前景因燃料而異。邊
他表示，預計石油產品利潤率將低於一年前，但高於歷史水準。迪克斯表示，這是因為新廠需要更長的時間才能投產，俄羅斯原油和石油產品的改道導致煉油效率低。
© 2024 彭博社
