南非客運鐵路局(Prasa)前董事會已決定終止一份導致大規模盜竊和破壞基礎設施的安全合同,但為了防止未來任命其他董事會成員,應認定其違約。
這是3月20日在開普敦訪問腓立比的議會公共帳戶常務委員會(Scpa)主席穆庫萊科·赫倫瓦(Mukuleko Hlenwa)表達的觀點。這次實地走訪是為了了解普拉薩市基礎設施恢復進度以及鐵路沿線搭建營房戶的搬遷情況。
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連接開普敦車站和卡耶利沙(Khayelitsha) 和米切爾斯平原(Mitchells Plain) 工人階級地區的普拉薩地鐵中央線(Prasa Metrorail Central line) 在遭受數月的破壞、電纜盜竊和基礎設施破壞後,於2017 年12 月關閉,營運暫停。
這是持續存在不規則且可能具有欺詐性的安全協議的結果。然後,在 2019 年,Prasa 結束了其安全服務,但沒有簽署新合約。
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基礎設施也遭到竊盜和破壞,在冠狀病毒封鎖期間,無力租用後院的家庭佔據了廢棄的中心線。隨著時間的推移,成千上萬的家庭開始佔據這條線的部分地區。
上屆董事會需承擔責任。
赫倫瓦先生表示,如果責任人不受影響,恢復鐵路基礎設施和重新安置數千名佔領鐵路線的棚屋居民的工作將會受到影響。
“如果董事會不追查當時的董事會成員,這項工作將是不完整的。” [and] 鑑於目前正在產生數百萬和數十億蘭特,他們需要對自己做出的決定負責,」赫倫古瓦說。
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他表示,在恢復中線的同時,委員會預計將對「應該被發現有違法行為」的前董事採取行動。
在現場視察前三週的 Scopa 會議上,赫倫瓦告訴國家交通管理局和 Prasa 的代表,關於追捕前董事會,「球仍在 Prasa 的法庭上」。
“我希望這方面能取得進展。
「普拉薩缺乏結果管理……是失職。對此視而不見就是縱容這種行為,」他補充道。
“我們需要通過追捕這些人來使這種情況正常化。這是沒有談判餘地的,因為我們因為這個決定而陷入了困境。” [to terminate security contracts]」
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違法行為是“履行責任的重要一步”
鐵路活動團體 #UniteBehind 的總法律顧問 Joseph Mason 告訴 GroundUp,該組織支持證明前董事會成員有違法行為的呼籲。
「這是實現對普拉薩國家佔領和管理不善追究責任的重要一步。 [Sindisiwe] 奇孔加先生向法院申請宣告董事拖欠債務,」梅森先生說。
他表示,安全合約的終止「給開普敦的窮人和工人階級帶來了可怕的後果」。
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「中央線即使不是開普敦全國最重要的線路,也是開普敦最重要的線路。它自2018 年以來已部分或完全關閉,這意味著窮人和工薪階層必須支付高達其收入的30%。它還強化了空間我們城市中的不平等是種族隔離遺留下來的。”
Prasa 發言人 Andiswa Makanda 表示,交通部長有責任對前委員會採取行動,因為該委員會是他任命的。
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參加 3 月 20 日監督視察的 Prasa 董事會現任主席 Nosizwe Nokwe Makamo 告訴 GroundUp,前董事會成員宣布拖欠款項是“股東需要處理的事情”,而且他所說的情況也是如此。
© 2024 GroundUp。本文原刊於此處。