BMW首席技術長 Frank Weber 告訴《連線》雜誌：“Heart of Joy 有效地整合了 30 年的經驗，並將其整合到一個控制單元中。” 「與性能相關、與底盤控制相關、與動力總成相關，一切都整合到一個控制單元中。如果你喜歡終極駕駛機器的想法，那麼那裡有一些瘋狂的功能。資訊娛樂。系統也是如此。為您的客戶做正確的事，您需要擁有關鍵的軟體堆疊和軟體開發流程。”
Crazy M 性能承諾
韋伯聲稱，增加電池尺寸與寶馬的可持續發展目標不相容，但他表示，M 部門的高性能衍生產品有望帶來真正的寶馬感覺。 「Neue Classe 雄心勃勃，將比今天的目標做得更多，」他堅稱。 “未來的 M 汽車將擁有接近兆瓦（1,340 馬力）的功率，並且能夠控制每個車輪。”
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照片：寶馬
「有些人可能會錯過內燃機的聲音，但他們永遠不會錯過汽車的行為方式，這很棒。M 中所需的一切都內置在這個新技術平台中。隨著我們的工程師更多地了解該系統的功能，他們的信心增加了。”
現在，讓我們回到Vision X。 如果 iX 和 i7 對您來說太過分了，那麼這個新概念表明了美學秩序的明顯重新平衡。這是一輛乾淨、現代的汽車，具有強烈但更微妙的認同感。
「我們想要定義真正的 BMW 傳統，」i 設計主管 Kai Langer 告訴我。 “Vision X 是我們的純粹精髓。如果你試圖去掉這款車的線條，那是不可能的。Vision X 簡約、大膽且充滿活力。”
取得 3D 燒烤
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照片：寶馬
有趣的是，我們不僅有 1966 年首次亮相的原始 02 系列的色調，而且還有 70 年代流行的 3.0 CSL 甚至 80 年代初的 E30 3 系列的色調。 Vision X 輕微地受到了這些影響，但事實上它們的存在表明我們已經進行了重新思考。垂直雙腎型格柵現在將專屬於 BMW X SUV 車型，而微妙的水平處理將用於轎車和跑車。
